在4月25日的北京車展上，樂視超級汽車--LeSEE首款概念樣車將攜全新名稱和Logo進行全球首發，將展示其所打造互聯電動智能共享交通生態的生活場景。

實際上樂視造車一直是在汽車生態這一框架下推進。2014年底，樂視創始人賈躍亭正式對外宣布了“SEE計劃”，全稱為Super Electric Ecosystem，即變革汽車產業，打造全球化的互聯電動智能共享交通生態系統。

這一概念發布后，便引來外界高度關注。有評論稱，樂視正在玩概念，汽車生態到底是什么，并沒有具像化，更像是空中樓閣。不過隨著樂視一系列合作的推進，這一概念已經越來越清晰。

今年2月，樂視與阿斯頓·馬丁建立合資合作關系。樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊向《每日經濟新聞》記者透露，樂視首個超級汽車有望在阿斯頓·馬丁的英國工廠生產。可以預判的是，阿斯頓·馬丁為樂視代工的汽車數量不會太多，其意義更多體現在拉升樂視超級汽車的品牌上。作為樂視的戰略合作伙伴，FF(法拉第，簡稱FF)與樂視在今年1月就宣布雙方將在汽車、技術、互聯網和云、娛樂內容等多方面開展深度共享與合作。這意味著，FF在其智能工廠中所應用的技術，可隨時被樂視國內所建的工廠應用。

事實上，在FF工廠的生產平臺架構中專門設計了可變平臺架構，試圖通過模塊化“電池排”設計，改變車型的電池容量和軸距，滿足不同車型的生產需求。

分析認為，這實際上是樂視為智能電動車的訂制化生產做準備。未來，該架構可以根據用戶提出的具體需求，調整車型的軸距和電池容量，而這一平臺技術隨時都可以被樂視拿來應用在自身的超級汽車生產上。

然而要實現國內生產還不具備條件，因為樂視汽車還沒有拿到電動車生產資質。

樂視汽車打造互聯電動智能共享交通生態系統

今年1月，FF與樂視宣布雙方將在汽車、技術、互聯網和云、娛樂內容等開展合作;2月，樂視與阿斯頓·馬丁建立合資合作關系。隨著這一系列合作的推進，這一概念已經越來越清晰。