特斯拉或將在中國建廠的消息再度傳出，我們都知道，這家公司在華的經歷可算是一路坎坷。

 

據《每日經濟新聞》報道，3月17日，力帆集團微信公眾號發布消息稱，特斯拉投資及政府關系總監肯·摩根一行，于3月16日造訪了力帆集團，并與公司高層就電動車領域的充電站建設、電池、投入與使用成本等話題進行了深入交流。

 

此外，重慶另一家車企長安汽車自3月7日以來便因策劃重大事項一直停牌，有關特斯拉將聯姻長安汽車的傳聞也不時出現。

 

分析人士認為，特斯拉去年在中國的銷售情況不盡如人意，重要原因便在于國內外售價差距太大，合資建廠已成為其在華戰略的首要案頭工作。

 

如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場，就必須要考慮售價這個關鍵問題。”一名汽車行業分析人士表示。

 

力帆集團近年來在新能源汽車領域動作不斷，旗下公司所研發的純電動汽車底盤換電技術已取得國家專利。此外，長安汽車今年也發布了自己的新能源汽車戰略。

 

“選擇重慶車企也并非不可能。”分析人士表示，重慶多年來在發展新能源汽車方面不遺余力，是全國發展新能源汽車最早的城市。今年1月，重慶便拿出2.67億元用于補貼3000輛新能源汽車，并計劃建設綜合充電站5座、快速充電站（樁）11座、慢充充電樁275個等充換電基礎設施。

 

 

 

鈦媒摘聲：

 

“開車的行為太危險了，未來人類會將開車列為違法行為，你不可能讓一個人類駕駛一個重達兩噸的死亡機器。”

 

——特斯拉CEO 埃隆·馬斯克

 

很多企業大而不強，敗因在于內外勾結。互聯網就是個工具。什么是互聯網思維，誰也說不出來，互聯網屬于時代，積極的參與，擁抱變化，但還是要腳踏實地的干。

 

——格力公司董事長 董明珠